特朗普要叫停英伟达对华特供版（特朗普政府吊销英特尔等企业对华为出口许可）
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2025,汽车人面对的八大课题
1、在机构债权人和地方政府的默契下，恒大汽车或许真的能找到融资，实现“复产”的奇迹。然而，在这之后，它必须面对新能源汽车行业的真正竞争。
2、继上期邀请智库专家全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树（《智评2020 | 崔东树：疫情影响下的中国车市危中有机》）后，本期将对话智库专家罗兰贝格管理咨询公司全球高级合伙人郑赟。
3、在去年6月的长城 汽车 科技 节上，魏建军提出了“2025年销量达到400万辆，其中新能源 汽车 销量占比超过80%，营业收入超6000亿元”的目标，这距离他发出那句“长城 汽车 挺得过明年吗？”的灵魂之问还不到一年。
华为神秘“D计划”曝光,轮值总裁亲自操刀,直指谷歌、英伟达_百度...
1、华为秘密项目代号“达芬奇计划（Project Da Vinci）”，简称“D计划”，由现华为轮值总裁、副董事长徐直军负责。该计划旨在将AI引入华为所有业务，包括研发云端使用的AI芯片、推出基于华为云的AI语音和图像识别应用等。华为对AI极为重视，每个月的总部月度会议上，都有关于AI研发的具体工作的汇报环节。
美对华关税政策解读
存在巨额对华贸易逆差，是美国单方面挑起贸易战的主要借口。贸易顺差（Favorable Balance of Trade，or trade surplus）。所谓贸易顺差是指在特定年度一国出口贸易总额大于进口贸易总额，又称“出超”。
因部分原材料无法在美国本土生产，如咖啡、燕麦、可可、香料、热带水果及用于生产特殊食品和家庭用品包装罐的专用钢材等关键原料仍需依赖进口，所以部分食品成本不可避免地上涨。此外，值得注意的是，美国虽多次加征对华进口商品关税，但公布的“对等关税”政策对应的“豁免清单”中，天然石墨不受限制。
ITC报告指出，自“301条款”关税实施以来，美国进口商品量减少，美国进口商承担了几乎全部关税负担，进口价格与关税几乎同幅度上涨：关税税率每增加1%，进口价格就会上涨约1%。这一结论支持了美国商会和独立学术经济学家长期以来的论断，即美国对华关税最终伤害的是美国企业，而不是中国企业。
潜在经济增长影响：关税对贸易的限制可能削弱全球经济增长，尤其是对依赖国际贸易和全球价值链的行业和国家。需要注意的是，对于美国对华关税的具体影响和评估，还需要考虑其他因素，如关税的规模、范围和时限，以及其他贸易政策和措施的综合效果。
如何评价美国对华追加5000亿美元关税 美国对华追加5000亿美元关税，这一举措直接影响了中美贸易关系，引发全球关注。针对这一问题，我们可以从多方面来评价：首先，中美贸易的“三驾马车”——消费、投资、出口，将受到冲击。
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